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Poupar Combustível - Poupar Dinheiro

DESCRIÇÃO
O BE Fuel Saver é um dispositivo portador de oscilação bioenergética, desenvolvido com o objectivo de alterar a estrutura molecular do combustível, proporcionando as condições ideais para uma queima mais completa de gasolina e gasóleo (diesel). Não é magnético nem radioativo.

SOBRE A BIOENERGÉTICA
A bioenergética é a área da bioquímica que se ocupa da fabricação e quebra das ligações químicas nas moléculas encontradas em organismos.

FUNCIONAMENTO
Ao entrar em contato com o combustível, o BE Fuel Saver reorganiza as estruturas micro-atómicas e a energia intermolecular dos grupos de hidrocarbonetos (principal componente dos combustíveis líquidos), aumentando assim o nível de energia.

A mistura de combustível Bioenergizado + Ar resulta numa combustão mais completa, fornecendo mais potência ao motor, melhor economia de combustível e, o mais importante, reduz a quantidade de Hidrocarbonetos, Dióxidos de Carbono e Óxidos de Nitrogénio presentes na combustão. Como resultado, obtêm-se gases da combustão com menos conexões de Carbono e com Oxigénio (O2) mais puro. Também o acúmulo de carbonetos no injetor de combustível, carburador e nas câmaras de combustão são dissolvidos, limpando o motor e auxiliando a conservação das peças.

CARACTERÍSTICAS
O dispositivo BE Fuel Saver apresenta-se sob a forma cilíndrica metálica inox de reduzidas dimensões, existindo em 4 diferentes tipos (S, M, L e XL), que se adequam aos diferentes tipos de equipamentos motorizados em termos de potência (cv), cilindrada (c3) e peso (kg), funcionando em quaisquer motores quer a gasolina quer a gasóleo. A sua correta utilização permite reduções no consumo de combustível entre os 10 e 30%.

APRESENTAÇÃO
O dispositivo BE Fuel Saver é comercializado em embalagens de plástico de reduzidas dimensões.

APLICAÇÃO
O dispositivo BE Fuel Saver é instalado no fundo do depósito de combustível do equipamento motorizado.

FUNÇÃO AMBIENTAL
O dispositivo BE Fuel Saver possibilita a redução da emissão de gases tóxicos (CO, C, HC e NOx), entre 30 a 90%.

ARMAZENAMENTO
Não requer cuidados especiais.

PRECAUÇÕES
Não requer cuidados especiais.

 

1. Designação do produto e identificação da empresa

Designação comercial:

BE Fuel Saver

Identificação da empresa:

New Generation BIO/Renner
Kaltenhausen 1
5274 Burchkirchen
AUSTRIA

Telf: 0043-772450290 | web: www.n-g.at | email: info@n-g.at

EORI: ATEOS1000017204    UID: ATU49433705    Trade-req: 404/11248

2. Empresa representante pela comercialização em Portugal

Identificação da empresa:

Resultado Garantido, Lda
Colina dos Palmares, Lote 2
8600-261 Odiáxere (Lagos)
Telf: 282418175

web: www.poupe-combustivel.com
email: info@poupe-combustivel.com
Nif: 509141358

Escritórios: Zona Industrial Coca-maravilhas, Lote 57 8500-343 Portimão

3. Informação sobre a composição

O dispositivo BE Fuel Saver é um equipamento cilíndrico inox tipo "varinha", onde os átomos das moléculas são manipulados de forma a melhorar a composição do combustível, daí resultando numa combustão mais efetiva e completa.

4. Possíveis riscos

Não se conhecem riscos específicos.

5. Manuseamento e armazenamento

O dispositivo deve ser mantido fechado no interior da embalagem onde é comercializado, e só retirado para a sua instalação no interior do depósito de combustível. Não requer outros cuidados específicos quanto ao seu armazenamento.

6. Conformidade CE

O dispositivo BE Fuel Saver é reconhecido conforme as próximas normas CE:
EN 55022: 1998+A1: 2000+A2: 2003
EN 55024: 1998+A1: 2000+A2: 2003
EN 61000 -3 -2: 2000
EN 61000 -3 -3: 1995+A1: 2003

7. Estabilidade e Reatividade

Reações perigosas: nenhuma conhecida
Perigo de decomposição: nenhum conhecido

8. Informação Toxicológica

Não são conhecidos efeitos toxicológicos.

9. Garantia

A garantia é efetiva durante 30 anos.

10. Outras informações

A informação fornecida neste boletim é baseada no nosso conhecimento atual e é direcionada para as questões de segurança. Nenhuma responsabilidade legal pode ser-nos atribuída. A duplicação deste documento poderá ser efetuada desde sem alteração do conteúdo.

 

Ultima revisão: 5 de Junho de 2012

 

Ficha Técnica para baixar - clique aqui